Team Associated SC10RS RTR Monster Energy

Team Associated a le plaisir de vous présenter le SC10 4×4 prêt à rouler, réplique RC des Truck short course de compétition de plus de 800 chevaux pilotés dans les séries Lucas Oil Off Road Racing. Le SC10 4×4 RTR offre le choix parmi trois carrosseries différentes, pré décorés: Le truck Lucas Oil piloté par Carl Renezeder, le truck Pro Comp piloté par Travis Coyne et le truck Rockstar/Makita piloté par Kyle et Todd LeDuc.

Le SC10 4×4 RTR est doté de caractéristiques uniques, gages d’un niveau de performance élevé. Comme la conception de son châssis composite avec boitier de réception étanche intégré ou son support de variateur électronique amovible pour en faciliter l’entretien. Les trucks 4×4 de short-course nécessitent énormément de puissance et le nouveau moteur brushless Reedy 550 SL en regorge, il faut également remercier le nouveau variateur électronique XP SC700 étanche à l’eau, équipé de son radiateur et de son ventilateur.

• Ensemble radio XP3-SS 2.4GHz 3 voies avec servo de direction S2008MG à pignons métals et couple élevé.
• Variateur électronique brushless XP SC700 LiPo-ready étanche à l’eau, haute puissance avec radiateur, ventilateur et conecteur Deans® Ultra Plug®.
• Moteur Brushless Reedy 550-SL 3500kV 4-poles
• Boitier radio incorporé, étanche à l’eau
• Système unique de double boite de transmission, couplé par une courroie renforcée de 5mm avec réglage de tension externe
• Boites de transmission avant et arrière au module 32dp avec différentiels à pignons, étanches et remplis de d’huile.
• Système central d’anti-patinage découplé, permettant au train avant ou arrière de glisser indépendamment, afin d’accroître la stabilité et la motricité sur piste bosselée
• Cardans CVA avec goupille emprisonnée et axes aluminium 6mm haute résistance
• Réplique avant et arrière des jantes KMC®, avec entrainement par hexagone de 12mm et pneus short-course de compétition.
• Réplique officielle des carrosseries du championnat de short-course, réalisées sous license
• Amortisseurs big-bore aluminium bleus filetés de 13mm avec joints X-ring quatre lobes pour un frottement limité
• Châssis composite tubulaire au centre de gravité abaissé et au faible moment d’inertie
• Support de variateur électronique démontable pour faciliter les opérations de nettoyage et de maintenance
• Système de direction sur roulements avec butées réglables
• Entièrement monté sur roulements et équipé de visserie à pas métrique